韩国将要求从2027年开始，所有从该国出发的国际航班均使用可持续航空燃料(SAF)混合物，以配合全球推动碳中和的举措。

韩国贸易、工业和能源部和国土、基础设施和交通部周五宣布了这一计划，以确保从2027年开始所有出发的国际航班都使用1%的SAF混合物，这与国际民用航空组织(ICAO)实施国际航空碳补偿和减排计划相吻合，该计划将对成员国具有强制性。新的SAF计划于周五在韩国航空公司大韩航空的KE719航班执飞仁川-羽田航线时启动，标志着韩国国内SAF首次在客机上使用。这使韩国成为全球第20个供应经ICAO认证的SAF的国家。这条航线将使用SAF混合燃料直至2025年7月，其中前六个月使用S-Oil生产的SAF，后半年使用SK Energy生产的SAF。这两种产品均已获得ICAO认证。SAF是一种环保的传统航空燃油替代品，由植物和动物等生物质或从大气中捕获的碳制成。它在化学上与传统航空燃油相似，但不是基于化石燃料，因此可以减少高达 80%的碳排放。交通部认为，1%的SAF混合物每年可以减少约160,000吨的碳排放，相当于53,000辆乘用车的排放量。

目前，已有19个国家在商业航班上采用SAF，欧盟计划从2025年起规定至少2%的航空燃料为SAF。韩国航空业计划从短途航线开始，增加SAF的采用。韩国第二大航空公司韩亚航空将于下个月在仁川-羽田航线上推出1%SAF混合燃料，而低成本航空公司德威航空将在仁川-熊本航线上使用相同的混合燃料，这两条航线每周运营一次。此外，易斯达航空、济州航空和真航空计划在年底前开始使用SAF燃料。这些航空公司已与国内炼油厂签署了购买协议，以确保其SAF供应。众所周知，SAF的成本比普通航空燃油高出两到三倍，因此政府正在考虑采取措施减轻对机票价格的影响。这些措施包括降低使用SAF的航空公司的机场设施使用费，并为乘坐使用SAF燃料的航班的乘客提供福利，以尽量减少对机票价格的潜在影响。

此外，政府正在探索支持措施，以扩大国内SAF的生产，包括为国内公司研发投资提供税收抵免，以及降低SAF生产成本的激励措施。